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NTN開(kāi)發(fā)了一種新的“壓切花鍵輪轂接頭”
2024-12-10 10:29:48
NTN公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NTN）開(kāi)發(fā)了一種新的“壓切花鍵輪轂接頭”，通過(guò)使用專(zhuān)為輪轂接頭和等速接頭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CVJ，即等速萬(wàn)向節(jié)）設(shè)計(jì)的專(zhuān)有“壓切花鍵法（壓切花鍵法：比CVJ外圈桿外周上形成的花鍵齒小的花鍵齒（預(yù)花鍵）使用在輪轂軸承的內(nèi)孔表面上，并用螺栓固定，這種新的裝配技術(shù)允許CVJ花鍵齒在組裝時(shí)壓裝到輪轂軸承內(nèi)孔表面花鍵齒上）”，可以減輕重量并消除配件中經(jīng)常出現(xiàn)間隙問(wèn)題。
隨著氣侯變化與節(jié)能減排的要求，降低油耗現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的主要問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是為整個(gè)車(chē)輛的各種系統(tǒng)使用更輕的部件，另一個(gè)需要解決的問(wèn)題是消除輪轂軸承和CVJ配合面之間的間隙，以及限制傳統(tǒng)裝配方法經(jīng)常產(chǎn)生的粘滑噪聲（粘滑噪聲：當(dāng)扭矩從CVJ傳遞到輪轂軸承時(shí)，輪轂軸承和CVJ的接觸面會(huì)產(chǎn)生噪聲）的方法。
新開(kāi)發(fā)的“壓切花鍵輪轂接頭”大大減輕了重量，并基于NTN作為輪轂軸承和CVJ制造商的高技術(shù)能力開(kāi)發(fā)的新接頭方法提供了更高的性能，輪轂軸承的預(yù)花鍵（較小的花鍵）內(nèi)孔表面采用專(zhuān)有的壓切花鍵接頭，減少了裝配所需的載荷，并配有螺栓將輪轂接頭和CVJ固定在一起。
新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品可以在汽車(chē)制造商現(xiàn)有的裝配線上直接使用，而無(wú)需改變目前使用的第三代輪轂軸承和CVJ裝配工藝，NTN將于近期在橫濱太平洋舉行的“汽車(chē)工程博覽會(huì)”上展出新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，并計(jì)劃全面推廣該產(chǎn)品。
