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SKF展示用于電動(dòng)汽車的先進(jìn)軸承技術(shù)

2023-04-07 10:51:53
隨著環(huán)保要求的不斷提升,電動(dòng)汽車的銷量將大幅增長,根據(jù)最近的一份調(diào)查表明,到2040年,電動(dòng)汽車將占到新車銷量的30%以上。

 
SKF電動(dòng)汽車和HEV能力中心經(jīng)理安工表示,“為了讓電動(dòng)汽車高效工作,驅(qū)動(dòng)它們的電機(jī)必須以非常高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,最高可達(dá)30000rpm,是典型工業(yè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的三倍,因此這些電機(jī)使用軸承的壓力非常巨大”。
 
在最近的SKF展會(huì)上,該公司將展示其克服這一問題的最新進(jìn)展,SKF將為軸承及其相關(guān)聚合物保持架研發(fā)新的設(shè)計(jì),以確保它們能夠承受這些電機(jī)產(chǎn)生的更高轉(zhuǎn)速、加速度和溫度,以及能夠在這些條件下保持其有效性的潤滑劑。

 
此外,SKF將重點(diǎn)介紹其絕緣解決方案,該解決方案不受電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)逆變器高頻電壓切換引起的電流泄漏的影響,這種電流泄漏會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)導(dǎo)電鋼軸承表面出現(xiàn)點(diǎn)蝕,從而導(dǎo)致災(zāi)難性故障。SKF的混合軸承由天然絕緣陶瓷制成,避免了這一問題,這些軸承的密度比同等鋼軸承低40%(使其能夠在較低的溫度下運(yùn)行),使用壽命是鋼制軸承的十倍,并且需要較少的潤滑。
 
安工表示,“SKF也在研究另一種解決電流問題的方案,該方案有望比使用混合軸承更具成本效益”。SKF還將展示用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)的低摩擦圓錐滾子軸承,與傳統(tǒng)的圓錐滾子軸承相比,該軸承可將摩擦造成的功率損失減少約50%。

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